2021年8月31日 · 近年来,快速扩张的新能源汽车市场催生了巨大的锂电池回收市场,但在锂电池回收新建产线涌现的同时,却面临着"有市无货"的惨淡现实。 （文
2021年8月30日 · 越来越多企业瞄准锂电池回收,希望建立回收系统,但却"有市无货" 锂电池回收产能缘何大量闲置？ 本报记者 李丽旻 董梓童 《 中国能源报 》（ 2021年08月30日 第 06 版）
2023年3月27日 · 近日,《华夏时报》记者通过调查采访和实地走访锂电池回收场所及销售点后获悉,当下与诸多消费者息息相关的锂电池产品,安全方位危机已然浮现
2024年7月2日 · 记者近期调研发现,在新能源产业发展带动下,动力电池回收能力近年来快速提升,但也出现无序膨胀现象,规范化回收占比少,多数流入小作坊,一些粗放拆解潜藏巨大安全方位隐患和环保风险。
2021年9月11日 · 近年来,迅猛扩张的新能源汽车带来了巨大的锂电池回收市场,虽然跟锂电池相关的产业链正在不断涌现,但当下却面临着有市场无货源的尴尬局面。
2024年10月14日 · 2023年全方位球电动工具电池中无绳类占比约67%,而锂电池相比于传统的镍镉电池、镍氢电池具有高能量密度、长循环寿命、清洁无污染等优点,已成为无绳电动工具的主流方案。
2021年12月13日 · 尽管各路资本争相布局,但真实的市场却是鱼龙混杂：有资质的"正规军"货源吃不饱,市面上90%的电池不知所踪,最高终流入黑作坊。 "整个市场处在''混沌初开''的状态,行业标准在建设,法规监管也在完善。 正规企业在价格上竞争不过小作坊。 "国轩高科电池回收项目总监刘东在接受汽车产经采访时表示。 面对庞大的潜在市场规模,"退役电池"该如何处理？ 尚需完善
2021年9月10日 · 近年来,迅猛扩张的新能源汽车带来了巨大的锂电池回收市场,虽然跟锂电池相关的产业链正在不断涌现,但当下却面临着有市场无货源的尴尬局面。
2021年9月1日 · 近年来,快速扩张的新能源汽车市场催生了巨大的锂电池回收市场,但在锂电池回收新建产线涌现的同时,却面临着"有市无货"的惨淡现实。 报废体量不足
2022年12月11日 · 动力电池的寿命一般是5-8年左右,根据国家规定,动力电池容量衰减至额定容量的80％以下,就要面临退役、被强制回收,这也意味着第一名批废旧电池将开始流入锂回收市场。 政策方面,工信部先后发布实施《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》、《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》等一系列政策,鼓励锂回收产业发展。 于是,在第一名波动力电