2024年12月2日 · 笔者建议,如果电池状况良好,可以继续安全方位使用；如果电池虽达不到整车标准,但仍有利用价值,车主可以将其回收并进行梯次利用,即把电池
2024年12月2日 · 新能源汽车电池的两个重要问题：衰减和脱保。从2016年起,我国新能源汽车电池等核心部件按规定实施8年或12万公里质保期。到今年,首批8年质保的新能源汽车电池,正陆续进入"脱保期"。这些新能源车的动力电池,还能用吗？过了质保期,该换电池还是
2024年12月2日 · 笔者建议,如果电池状况良好,可以继续安全方位使用；如果电池虽达不到整车标准,但仍有利用价值,车主可以将其回收并进行梯次利用,即把电池应用于储能等其他领域；最高后如果电池已无利用价值,最高好是进行回收,确保环保与合理利用。
2024-12-24 · 那电池该怎么换？新能源车到底是不 是个坑？首先,关于动力电池质保期结束后,车主需要面对的第一名个问题,就是更换成本。虽然近两年来电池原
2024年11月30日 · 新能源汽车电池的两个重要问题：衰减和脱保。从2016年起,我国新能源汽车电池等核心部件按规定实施8年或12万公里质保期。到今年,首批8年质保的新能源汽车电池,正陆续进入"脱保期"。这些新能源车的动力电池,还能用吗？过了质保期,该换电池还是
随着2024年即将落幕,第一名批新能源车的电池质保开始逐渐到期,同时按照行业内普遍认可的数据来看,8年或16 万公里是电池衰退的高发期。在这个时期内,新能源动力电池普遍会出现老化现象,容量下降、放电速度过快更是家常便饭。甚至有不少开老款
2024年12月8日 · 动力电池是新能源汽车的核心部件,从2016年起,我国新能源汽车电池等核心部件按规定实施8年或12万公里质保期。 今年开始,将陆续有新能源车
2024年5月9日 · 专家认为电车不是新能源,因为电车是把电能储存起来使用,而非新能源。 同时,发电大部分是燃煤发电,产生废气,但无法算环保。 电池本身存在消耗,安全方位性有待论证。
2024年11月27日 · 其中,搭载三元锂电池的车型自燃概率更高,占到60%,而磷酸铁锂电池只有5%。这可能是因为三元锂电池本身热失控的可能性较大,一些车企在追求更高密度和续航时,增加了自燃的风险。更糟糕的是,电动汽车自燃没有明显的规律可循,难以防范。
2 天之前 · 新购车一年多的新能源车主马飞向小巴表示："未来脱保后,我选择直接换新车,因为二手残值已经很低了,再加上8年后的电车,产品力彻底面不是一个级别。" 新能源车进入换电站更换电池 除了换电成本,还有什么？除了脱保换电麻烦,新能源车的维保成本也不