2023年8月23日 · 风口财经记者 吕华 曾经头顶"无限产能"光环的锂电池产业,正在遭受反噬。 近日,磷酸铁锂龙头企业龙蟠科技、德方纳米相继发布2023年上半年业绩预告,双双实现业绩预亏,龙蟠科技预计实现归属于上市公司股东的净利润-6.3亿元至-7.6亿元,德方纳米预计实现归属于上市公司股东的净利润-10.4亿
2023年8月17日 · 磷酸铁产能过剩不赚钱？ 业内人士：高档产能仍不足,储能,磷酸铁,新能源,锂电池,动力电池 每经记者：彭斐 每经编辑：魏官红 在不断有新玩家"入局"的市场中,新能源正极材料磷酸铁锂产业链关于产能过剩与否的争论仍在持续。
2023年11月22日 · 锂电内卷 出海成为缓解产能过剩的突破口,内卷,磷酸铁,新能源,锂电池,产能过剩,动力电池 11月21日,全方位球第四大汽车集团Stellantis集团和全方位球动力电池龙头宁德时代新能源科技股份有限公司签署了一份不具约束力的谅解备忘录,约定宁德时代将在欧洲当地向Stellantis集团供应磷酸铁锂电池。
电池最高大的问题,就是寿命降低之后的回收利用问题,铅酸电池有合理的回收体系,但磷酸铁锂和锂电池的回收成本高、回收利用率差也让人头疼。 虽然铅酸电池的循环次数也非常差,但我们还是要从使用场景来看,电瓶车的出行半径都非常短,主流城市的城市半径只有5-8km,工薪阶层彻底面
2018年12月26日 · ''少数派''磷酸铁锂电池产能过剩成本材料价格下降能否挽回局面 过去两年,磷酸铁锂一直稳居动力电池半壁江山。 2016年,其在电动客车市场占据主导地位,搭载的磷酸铁锂电池装机量占比高达70%以上；虽受客车补贴退坡政策影响,2017年电动客车产销量下降,但磷酸铁锂装机量占比仍接近一半。
2024年2月29日 · 项目计划建设年产10万吨磷酸铁锂、6万吨三元前驱体及锂电池回收利用项目,目前年产4万吨磷酸铁锂项目生产线已进行小批量试生产。 雅安厦钨新
2024年2月19日 · 随着近年来我国动力电池头部企业加强对封装形式的技术迭代,特别是 CTP技术、刀片电池技术的落地和应用,使得磷酸铁锂电池能量密度大幅提升,叠加在成本、安全方位性等方面的良好表现,以及在特斯拉及比亚迪等热销车型大规模应用的带动下磷酸铁锂迎来快速发展。
2023年10月24日 · 据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示,2023年1月至8月,我国磷酸铁锂电池累计产量为265.6GWh,累计装车量149.7GWh,生产装机率为56.36%。 产能过剩严重
2024年6月28日 · 赛迪顾问总裁付长文指出,2023年,锂电池市场经历高速扩张后进入深度调整阶段,动力电池和储能电池对锂电池产品性能的迫切需求对电池生产制造效率、工艺、成本控制、提高良率等方面提出更高要求,高稳定性、高精确密度、高度智能化及自动化的锂电设备
2023年6月28日 · 随着今年上半年新能源汽车市场增速的放缓,锂电产能过剩问题再度成为业界人士讨论的热点。日前,高工锂电董事长张小飞在一场行业会议上表示
2024年1月14日 · 可实现超快充的磷酸铁锂神行超充电池、高能量密度的麒麟电池、以及普通规格的三元和铁锂电池构成了完善的动力电池产品线,可以满足客户的
2023年9月26日 · 据龙蟠科技官网,计划到2025年,其磷酸铁锂规划总产能将达到50万吨。02 降价,亏,降价 磷酸铁锂产能过剩,并非危言耸听。动力电池应用分会数据显示,今年上半年我国动力磷酸铁锂电池累计产量约194GWh,而装机量仅有103.9GWh,生产装机率仅有53
2023年2月2日 · 如果锂电池、磷酸铁锂的产能适当过剩,能够带来原材料价格下降,进而降低新能源汽车价格,有利于推动新能源汽车替代传统能源汽车。 "吴微说。 北京商报记者 方彬楠 袁泽睿
2023年8月23日 · 近日,磷酸铁锂出货量连续三年稳居行业第一名的湖南裕能宣布将在贵州基地打造"磷矿-磷化工-磷酸铁锂"产业一体化布局,有助于加强核心环节自制能力和降低生产成本；近年
2023年8月18日 · 自2021年以来,磷酸铁锂电池在动力市场渗透率持续提升,这也拉动了磷酸铁需求,拥有磷源的磷化工企业和拥有铁源的钛白粉企业凭借资源优势
2024年10月11日 · 2021－2023年,中国正极材料出货量快速增长。其中,磷酸铁锂材料得益于其技术进步的步伐和成本优势,在动力及储能电池领域的占比不断提升。受行业
2024年1月24日 · 产能过剩、价格战持续,动力电池开启0.3元/Wh时代,锂电,电芯,磷酸铁,碳酸锂,崔东树,产能过剩,动力电池 图片来源：FT 摘要
2024年10月23日 · 面临产能过剩 风险,全方位球化或"行路难" 据此,把脉龙蟠科技的发展前景,需要考虑磷酸铁锂正极材料的市场容量,以评估公司是否将面临产能
2024年2月19日 · 产能过剩 磷酸铁 锂上市公司业绩出现亏损,盈利焦虑蔓延,在某种程度上也是在释放产能出清的信号 ... 的本地化生产商,在欧洲、美洲及亚太部分地区拥有使用弗迪刀片电芯为商用车本地化生产磷酸铁锂电池包的权利。该协议有效期为8
磷酸铁锂电池,是一种使用磷酸铁锂（LiFePO4）作为正极材料,碳作为负极材料的锂离子电池,单体额定电压为3.2V,充电截止电压为3.6V~3.65V。充电过程中,磷酸铁锂中的部分锂离子脱出,经电解质传递到负极,嵌入负极碳材料；同时从正极释放出电子,自外电路到达负极,维持化学
2024年11月18日 · 智通财经APP获悉,乘联分会秘书长崔东树发布《新能源车锂电池市场分析-2024年10月》。2024年10月的锂电池装车59.2Wh,同比增51%；三元电池装车12.2GWh
2024年7月20日 · 更低的建设成本,更高的产能利用率,让亚洲,特别是中国大陆的锂电池在成本上优势巨大,根据彭博新能源财经数据,2024年1月—4月,中国磷酸铁
2021年11月12日 · 阶段四（2021-迄今）：2021 年随着新能源汽车性价比提升带来的私人消费接受 度的提升,新能源汽车产销量爆发增长,磷酸铁锂电池由于在能量密度
2023年10月24日 · "电池中国CBEA"表示："随着产业链上电池赛道和磷酸铁锂赛道内企业不断增加,行业产能快速扩张,导致市场上磷酸铁锂和磷酸铁锂电池供应增多。 另一方面,在下游需求释放相对较为稳定的背景下,多数企业为了保持市场竞争力,主动降低了磷酸铁锂及电池的价格。
2024年9月13日 · 今年上半年,磷酸铁锂电池 累计装车量达到141.0GWh,占总装车量的69.3%,接近七成。1—8月,在我国动力电池中 ... 建成的磷酸铁锂产能足以满足未来3
2022年2月22日 · 综合多位业内人士经验,1GWh电池需要消耗0.25万吨磷酸铁锂,以此推算1800GWh对应的磷酸铁锂需求量为450万吨,上述产能规划已经超过了这个数字。
2024年1月11日 · 储能电池更加偏好使用成本更低、安全方位性更高的磷酸铁锂电池,储能市场磷酸铁锂电池占比近98%。在该领域中国企业居统治地位,因此储能电池市场
2022年4月7日 · 四、正极材料未来发展趋势：磷酸铁锂未来存在明显的产能过剩 、三元格局分散,但高镍化有望提升三元材料的集中度（高镍三元 渗透率 有望持续提升） 一、成本构成,正极材料占70%： 动力电池四大主材的成本占电芯成本的 70%左右,细分来看
2023年8月23日 · 风口财经记者 吕华 曾经头顶"无限产能"光环的锂电池产业,正在遭受反噬。近日,磷酸铁锂龙头企业龙蟠科技、德方纳米相继发布2023年上半年业绩预告,双双实现业绩预亏,龙蟠科技预计实现归属于上市公司股东的净利润-6.3亿元至-7.6亿元,德方纳米预计实现归属于上市公司股东的净利润-10.4亿
2022年11月25日 · 磷酸铁锂电池重回C位,点燃了磷酸铁锂行业的热情,但目前高速扩张的磷酸铁锂却也陷入了产能过剩和产量不足的拉扯。 "2021年磷酸铁锂产量增速特别快,2022年又保持了同样的趋势,尤其是跨行业的产能,规划产能都特别大。
2024年7月22日 · 中国储能网讯：进入2024年后,关于锂电池产能过剩的讨论越来越多,多个锂电池相关项目缩减规模、暂停建设、终止投资,锂电池重点企业2024年一季度的财报也表明这个行业正在收缩。 宁德时代（300750.SZ）、亿纬锂能（300014.SZ)、孚能
2023年8月23日 · 进入二季度,锂电板块业绩下滑的情况并没有出现明显好转,据同花顺iFinD数据显示,截至8月22日,已有63家锂电上游企业披露2023年上半年年报,43家企业净利润出现同比下跌,占比近7成,其中,锂电池正极材料应用最高广泛的磷酸铁锂生产商占了绝
2024年2月28日 · 磷酸铁锂风靡全方位球 从供货时间上来看,LG新能源正式向中国企业下单,也表明其磷酸铁锂电池量产计划正在快速推进。根据其规划,LG新能源的磷酸铁锂电池计划首先用于储
2023年8月18日 · 自2021年以来,磷酸铁锂电池 在动力市场渗透率持续提升,这也拉动了磷酸铁需求,拥有磷源的磷化工企业和拥有铁源的钛白粉企业凭借资源优势
2024年1月19日 · 产能过剩"焰火"蔓延 作为锂电池重要原材料,2023年以来,碳酸锂市场价格不断走低。1月19日,上海钢联发布的数据显示,电池级碳酸锂价格较上次持平,均价报 9.8万元/吨;较一年前60万元/吨的历史高点,跌幅超过80%