2024年4月23日 · 中国储能网讯：4月18日,由中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称"中国汽研"）与中国标准化研究院牵头的《电动汽车充电桩能效限定值及能效等级》强制性国家标准起草工作启动会在中国汽研礼嘉本部顺利召开,来自华为数字能源、公牛新能源、理想
2024年11月14日 · 目前,充电桩行业在能效 方面面临的主要挑战包括： ⚫ 电能损耗大：充电中存在变压器损耗、功率模 块转换损耗、线缆端子损耗等,整机损耗约 6%~8%。⚫ 产品质量存在差异：不同生产企业充电设备的 充电效率及功耗存在差异,用户无法识别。
2024年5月14日 · 目前,市面上投入运营的充电桩精确度等级一般为1级或2级。 1级表示最高大相对允许误差范围为±1%,比如充电100度,显示值在99度至101度区间为合格；2级表示最高大相对允许误差范围为±2%,比如充电100度,显示值在98度至102度区间为合格。
2024年4月25日 · 4月18日,由中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称"中国汽研"）与中国标准化研究院牵头的《电动汽车 充电桩能效限定值及能效等级》强制性国家标准起草工作启动会在中国汽研礼嘉本部顺利召开,来自华为数字能源、公牛新能源、理想汽车、小鹏汽车
2024年1月10日 · 数字储能网讯： 近日,国家标准化管理委员会下达了《电器电子产品有害物质限制使用要求》等49项强制性国家标准制修订计划及相关标准外文版计划的通知,其中,由中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称"中国汽研"）牵头的强制性国家标准起草计划
2024年3月15日 · 目前,投入运营的充电桩精确度等级一般为1级或2级。 1级表示最高大相对允许误差范围为±1%,比如充电100度,显示值在99度至101度区间为合格；
2024年7月3日 · 目前,新能源汽车充电桩的规范可以大致划分为三个层次：国标、能源局标准以及国家电网的标准。 以下是详细的分类及标准： 1.国标：我国在2011年制定了电动汽车充电桩的一系列基础标准,其中包括充电桩的通用规则、交流与直流充电技术要求、充电设备与 电池管理系统 (BMS)之间的通信准则等。 特别是,基于2006年的初版标准,2011年的标准进一步完善了接
2024年4月23日 · 北极星储能网获悉,据中国汽研消息,4月18日,由中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称"中国汽研"）与中国标准化研究院牵头的《电动
2024年3月16日 · 依据市场监管总局发布的JJG 1148—2022《电动汽车交流充电桩检定规程（试行）》和JJG 1149—2022《电动汽车非车载充电机检定规程（试行）》,电动汽车充电桩的计量检定周期一般设定为三年。
2024年1月10日 · 中国储能网讯：近日,国家标准化管理委员会下达了《电器电子产品有害物质限制使用要求》等49项强制性国家标准制修订计划及相关标准外文版计划的通知,其中,由中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称"中国汽研"）牵头的强制性国家标准起草