2023年4月27日 · 在系统集成的工艺里,需要将方形电芯组装成模组。电芯组装成模组的过程,可以通过胶粘方案实现。最高后组装的电池模组成品将类似如下图所示。通常采用13个电芯为一排,每个模组可能包含1-4排电芯不等。 这种组装模式,需要将电芯进行可信赖地固定安装。
2024年4月10日 · 通过合理添加导热填充材料,可以有效地提高电池Pack的散热效率,降低电池热失控的风险,从而提高电池的安全方位性和使用寿命。 1. 电池单体之间的隔热 电池单体之间的隔热是动力电池Pack中的重要环节。
2021年5月28日 · 应用在动力锂电池组装中的胶黏剂类型包括,结构胶粘剂、导热胶粘剂、焊点保护胶和密封胶等等。胶粘剂对提升动力锂电池性能和安全方位性,在多个方面发挥用途。用胶的目的大体分为4类：固定,传热,阻燃,防震,而胶的具体使用形式如垫片、灌封
2023年3月27日 · 固态电池的正极材料可以沿用 磷酸铁锂 、锰酸锂、钴酸锂、三元NCM 等,其中比较常用的材料主要是高镍多元材料、富锂锰基材料。 二、负极. 固态电池的发展初期将会以硅系负极材料为主,随着相关技术的逐渐发展,后期会逐渐过渡到纳米硅碳负极,接着再到锂碳复合负极,最高后发展到锂金属负极材料。 但由于锂金属负极短期内实现大规模应用的可能性较小,所
2018年4月12日 · 目前,通过化学合成法制备的具有高热导率的结构聚合物主要有聚苯胺、聚乙炔、聚吡咯等,它们主要依靠分子内共轭Ⅱ键进行电子导热,这类材料通常也具有优良的导电性能.
2024年6月12日 · 机械性能： 填充材料需要具备一定的弹性和抗挤压性,以适应电池包组件的变形和振动,确保填充效果持久稳定。 密封性： gap filler还应具备一定的密封性能,防止外部灰尘、湿气或液体进入电池包内部,保护电池单体。
2018年4月16日 · 应用在动力电池组装中的胶黏剂类型包括,结构胶粘剂、导热胶粘剂、焊点保护胶和密封胶等等。胶粘剂对提升动力电池性能和安全方位性,在多个方面发挥作用。用胶的目的大体分为4类:固定,传热,阻燃,防震,而胶的具体使用形式如垫片、灌封、填充等。
2024年5月23日 · 为了满足这些热管理要求,使用了多种热间隙填充物和其他热界面材料（例如热间隙垫、导热粘合剂）来提高电池组的性能和可信赖性。 挑战 由于这是一项具有挑战性的任务,因此需要考虑很多因素：
2020年10月25日 · 间隙填料能够很好地附着在表面上,在正常运行过程中提供机械支撑,并满足原始设备制造商严格的标准。 但是,如果需要拆卸电池,其高粘着力也会带来挑战。 在常规电池组设计中（如图1所示）,电池模块紧密地挨在一起,以最高大限度地提升空间和能量密度。 但是,壳体内的电池排列过于紧凑,不容易拆卸,例如从边缘和垂直方向剥离电池。 在拆卸和更换有故
2023年10月30日 · 高分子材料正以各种不同状态、功能、结构等来解决锂离子电池包遇到的各种难题。 2024-12-25 我们就着重介绍电池包中零部件及其所用高分子材料。 01 模组设计方案