2024年12月5日 · 具体就是充电后电压低于13V,放电后电压低于10V,就报废了。 因为容量不能不低于额定容量的40%,容量低于额定容量40％的电池后,哪怕修复后也难以达到理想容量值,所以直接报废。
2019年6月15日 · 确认12v的蓄电池报废： 1、充电后电压低于13V,放电后电压低于10V,就报废了。2、容量不低于额定容量的40%,容量低于额定容量40％的电池,修复后难以达到理想容量值,直接报废。电量与电压关系 3、蓄电池的剩余电量可通过测量蓄电池的电压粗略地
2019年7月6日 · 铅酸电池单体电压在1.5伏-2.4伏,取其中间值2伏,称为标称电压。 因此车用铅酸蓄电池内部其实是有6个铅酸电池单体在联合工作,把它们串联后就可以得到12伏的电压了。
2017年5月25日 · 1.铅酸蓄电池短路现象主要表现在以下几个方面： 1）开路电压低,闭路电压（放电）很快达到终止电压。 2）大电流放电时,端电压迅速下降到零。
2018年3月31日 · 总电压10.8V并不代表6只电池都是1.8V（这种情况除了新电池出厂时基本上不可能出现）,很有可能出现的情况是电池组里有1只电池稍差,电压就变成5只1.9V加上1只1.3V,造成那只性能稍差的情况进一步恶化,最高后可能会变成5只2V加上1只0.8V,这时电池也就
2021年9月6日 · 铅酸蓄电池的电压降到10.50V就不能用了。 铅酸蓄电池一般的有6个单格串联组成,电压为12V,每个单格的最高低放电电压为1.75V,最高高充电电压为2.5V,所以铅酸蓄电池的最高低放电电压为1.75*6=10.50V,最高高充电电压为2.5*6=15V左右,电池的电压降到10.50V以后如果接着放电,那叫深放,对电池是有伤害的。 可以造成电瓶因严重馈电而充不进电,所以电动车上面都
2024年7月26日 · 你这个建议校准一下铅酸计量板的电池固件参数,再重置一下ecu,主要是九号只有7235的铅酸计量板固件,上7237多少会有些不准,多来几次就好了 4楼 2024-07-26 11:18
2019年11月30日 · 电动自行车电池 短路 刚刚打算给电池充电,一组五块六十伏二十安的铅酸电池 连接处拆了方便拿,刚刚准备充的时候有三块电池接错了,正常是如上图,我给其中三块直接接…
2021年9月4日 · 铅酸电池的终止电压为10。50V,高于此数值可造成电池容量不足,低于此数值可造成极板损伤,这种损伤是不可逆的。大多数免维护蓄电池在盖上设有一个孔形液体（温度补偿型）比重计,它会根据电解液比重的变化而改变颜色。
2019年9月11日 · 18.蓄电池放电后应及时进行补充电,充入电量应达到放出电量的120％以上,否则会影响蓄电池容量恢复,甚至充不上电； 19.当电池放电后不久又需要连续放电,应进行均衡充电,保持电池满荷电状态开始放电 。 20.蓄电池正常使用时,每六个月进行一次放电试验,放出额定容量的30~40%,使用叁年后每12个月应进行一次全方位容量考核,若实放容量低于额定容量