2019年3月1日 · 4月15日电动自行车新国标就要正式实施了,而新国标中明确规定整车重量不得超过55kg,而整车减重最高直接的手段就是把铅酸电池替换成锂电池。那么这是否意味着,新国标将会重挫铅酸电池行业呢？ 新国标电动自行车对铅酸电池行业造成了一定影响：
2024年9月5日 · 现在专家们终于意识到铅酸电池的好处了,通过加大铅酸电池的扶持力度,只要把锂电池电动车更换为铅酸电池电动车,那么将会加大补贴力度,从政策上支持使用铅酸电池,专家们终于意识到铅酸电池的好处了。
2024年9月6日 · 国家新政拟放弃锂电池转支撑铅酸电池,因其原材料丰富、成本低、收回率高。 政策出台引发热议,担忧铅污染和锂电池未来。 政府回应将加强监管,推动技术创新,两种电池或可并存发展。
2024年9月4日 · 政府推新政扶持铅酸电池,因其原料丰富成本低且可循环利用。 措施包括减税、研发支持和建立循环利用系统。 业内担忧锂电前景,专家称两者可共存。
2024年9月8日 · 放弃锂电池,力推铅酸电池！8月30日,商务部等5个部门印发了关于《推动电动自行车以旧换新实施方案》的通知。该通知明确了,电动自行车也可以以旧换新,而且可以领取政府补贴,也就是说,除了旧电动车报废有金额以外,还会得到更新的补贴。
2019年2月15日 · 为解决好新能源汽车动力蓄电池回收利用问题,工业和信息化部会同有关部门于2018年组织中国铁塔股份有限公司（以下简称"铁塔公司"）等开展动力蓄电池梯次利用,发挥动力蓄电池回收利用主渠道作用,在商业模式构建、关键技术研发、标准规范研究及信息化
2024年9月24日 · 放弃锂电池,铅酸电池获得国家新政支持 8月30日,国家商务部等五个部门联合发布了《推动电动自行车以旧换新实施方案》,这是国家首次提出电动自行车以旧换新的政策。
2024年9月2日 · 政府为了推动电动车行业的可持续发展,同时考虑到环保及安全方位性因素,意外地将风向偏向了历史长期的铅酸电池。 这一决策不仅让一些业内人士摸不着头脑,也引发了市场上一波又一波的论战。 此政策背后的逻辑是多方面的。 虽然铅酸电池的技术相对成熟且稳定,但它们的能量密度和效率远不如锂电池。 从长远来看,铅酸电池在回收和处理上更为成熟,环保性相对
2019年9月26日 · 最高近互联网出现一波声势浩大的舆论报道,言之凿凿地表示,"交通部规定10月1日起,电动车行业铅酸电池将全方位面禁用"。 内参君在此紧急提醒电池行业从业者和广大消费者,此消息纯属谣言,切勿信谣、传谣！
2024年9月2日 · 近日,商务部等五部门联合印发《推动电动自行车以旧换新实施方案》,明确提出,对交回老旧锂电子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车的消费者,可适当加大补贴力度。