两年以前,如果想要买到一台续航能够超700km的纯电动汽车,没有20万元预算根本拿不下来。那么,距离20万元以内能买到一辆续航超700km续航的车型到底还有多久呢？不用等到明年,现在就已实现
2024年3月9日 · 近日,碳酸锂资源行业专家在探讨今年锂价时预测,今年碳酸锂价格将出现波动,预计波动范围在7万元/吨至15万元/吨。 也就是说,今年锂价波动的范围均值,将维持在11万元/吨左右。 回顾2023年锂价波动受新能源车市场影响较大,原因在于去年开年燃油车降价,以及新能源车国补退坡。 今年则是彻底面不同的景象,新能源车开年以来市场需求旺盛,销售占比和渗
2024年10月10日 · 新能源汽车虽环保省钱,但电池成本高且续航受环境影响大,换电池费用高昂,甚至超过新车价三分之二,使用成本反超燃油车。 购买时需谨慎考虑真实使用成本。
2024年1月22日 · 有人测算,电池成本占纯电动汽车整车成本的30%-50%,如果100度电的电池包只要4万多元,整车成本最高低可以控制在8万多元,市场售价有望降到10万元左右。
2024年12月9日 · 储能电芯方面,7月市场订单减少,行业生产量较前一个月下滑,同时原料端正极材料、电解液、铜箔价格均有不同程度下跌,难以对储能电芯价格形成支撑,加上更具成本优势的280Ah及以上大容量电芯出货占比持续提升,7月磷酸铁锂储能电芯产业在低价残酷
2024年3月3日 · 不仅如此,作为国内电池企业"龙头"的宁德时代,在电池价格上也做了相应调整,据出行局所了解,其新采用的 173Ah VDA规格的磷酸铁锂电芯产品
2024年10月2日 · 自费更换电池的成本,大约是裸车价的40%-60%,便宜的车估计6成,贵的车4成。 以之前文章中首批特斯拉Model S为例,落地价超100万元,换一块电池的费用在22万元左右,也才占了整车的五分之一,这么看零整比还没有比亚迪海鸥的高,还是挺"划算"的。 所以网上的说法：" 10年省下的油钱,换块电池就没了 "虽然有点道理,但是还要看具体的车型和知名品牌（主
2024年2月18日 · 方形动力电芯(磷酸铁锂)价格从2023年1月的0.82元/Wh下跌至2023年12月的0.43元/Wh,降幅超47%;方形动力电芯(三元)价格从2023年1月的0.92元/Wh下跌至2023年12月
2024年1月30日 · 集邦顾问TrendForce（TrendForce）公布的一份报告指出,2022年全方位球新能源汽车销量达到1065万台左右,而中国汽车产业协会公布的2022年新能源汽车销量688.7万台,可见新能源汽车在国内的普及率有多高,民众对新能源汽车的青睐度有多高。
2024年1月28日 · 总体来看,短期内 10 万块 800km 续航的车还很遥远,但在电池持续降价的背景下,越来越多的充电桩 +2C 的快充 +200km+的增程/插混,新能源车彻底淘汰