2024年1月24日 · 根据中国船级社（CCS）官网披露的信息,其已向宁德时代、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、瑞浦兰钧、赣锋锂电、力神电池、鹏辉电源等数十家电池企业发放了锂电池相关产品型式认可证书,覆盖电芯、模组、BMS和电池包。
2024年12月13日 · 我国纯电池动力船舶采用的动力方案主要有全方位锂电池、全方位超级电容、锂电池+超级电 容 3种方案,随着近年来技术日益成熟,全方位锂电池动力方案成为主流。
2020年1月7日 · 数据显示,2019年、2022年以及2025年的电动船舶锂电化渗透率按照0.035%、0.55%、18.5%计算,截至2025年,电动船舶用锂电池市场将达到35.41GWh。 基于对船舶锂电市场未来发展巨大潜力的判断,亿纬锂能等企业早已开始提前布局。 亿纬锂能与宁德时代"再一次"领先？ 1月4日,亿纬锂能在互动平台表示,公司的动力电池已广泛应用于电动船舶领域,主要包
2024年12月6日 · 目前,磷酸铁锂电芯价格已经下降至 0.6 元 / Wh,在船舶应用领域已具备经济性。 安全方位性方面,近年磷酸铁锂动力电池及 BMS 电池管理 系统发展迅速,充放电倍率的提高使船舶启动加速及动力操控性更好,已经具备了在船舶上推广应用的技术条件。 总之,磷酸铁锂电池作为电动船舶的动力源,具有广阔的发展前景和显著的优势,将在未来的航运领域发挥重要作用。
目前,磷酸铁锂电芯价格已经下降至 0.6 元 / Wh,在船舶应用领域已具备经济性。 安全方位性方面,近年磷酸铁锂动力电池及 BMS 电池管理系统发展迅速,充放电倍率的提高使船舶启动加速及动力操控性更好,已经具备了在船舶上推广应用的技术条件。 总之,磷酸铁锂电池作为电动船舶的动力源,具有广阔的发展前景和显著的优势,将在未来的航运领域发挥重要作用。 随着环保要求
2024年8月9日 · 按照船舶营运年限30年、锂电池寿命8年（生命周期内需更换电池三次）开展电动船舶和燃油船舶的全方位生命周期经济性测算,在千吨级客船及货船短途运输条件下,电动客全方位生命周期成本约5249万元,较燃油客船降低16.7%,电动货船全方位生命周期成本约5155万元
具体来看,截至2021年10月,获得CCS认证的船用锂电池单体企业有30家,其中认证电芯产品数量排名靠前的企业为宁德时代、特隆美、益佳通、国网智慧能源、合肥国轩、佳贝思、力神电池、索锂科技、赣锋电池。
2024年1月2日 · 目前国内锂电池动力船舶的容量一般控制5000KWh以下,其续航里程受充电装置、充电时间的限制,其应用仅限于在短途客运、渡轮、景区旅游客船、短途定航线货船领域。 六、磷酸铁锂电池在船舶中应用的优势
2020年4月14日 · 本报告对2018~2019年中国船用锂电池行业的发展特点、主要产品、企业产量、产值、发展规划及重点企业等进行了较为详细的研究和分析。 高工产研锂电研究所（GGII）希望通过实际的调查研究,为投资者、业内人士、证券公司以及锂电负极材料行业的人士
2024年12月9日 · 集邦咨询研究显示,7月动力电池需求端整体平稳,但由于正极材料价格持续走跌,以及钴、镍、铜等电池金属价格下跌,特别是铜价大幅走跌,导致电池材料成本继续下降,使得电芯价格呈微跌趋势。