2023年6月21日 · 新能源电车现在越来越成为许多人买车的首选,它相比燃油车更智能、更省钱,但电池仍旧是一个大问题,如电池的续航、密度、重量、价格和安全方位
4 天之前 · 你知道新能源汽车"退役"电池如何回收吗？近年来,我国新能源汽车产业不断发展,不仅在国内快速发展,更远销海外。销量不断增长,电池报废
2024年12月8日 · 动力电池是新能源汽车的核心部件,从2016年起,我国新能源汽车电池等核心部件按规定实施8年或12万公里质保期。 今年开始,将陆续有新能源车
2024年11月30日 · 新能源汽车能实现"车电同寿"吗？随着科技的突破,目前新能源汽车动力电池在能量密度、充电速度、循环寿命等多方面都有显著的提升。未来,新能源汽车能实现"车电同寿"吗？
2023年11月10日 · 新能源汽车的启动电池主要还是给行车电脑供电,同时也给车灯,喇叭,遥控锁等供电。 行车电脑从启动电机获得电量,再启动动力电池来驱动车辆。 增加一个启动电池既能确保省电,同时也会更加安全方位。
2023年5月10日 · 随着智能网联纵深普及及自动驾驶技术深化,铅酸电池的局限性逐渐凸显,因此业界看到主机厂开始将12V锂离子电池引入电动汽车。 锂离子电池技术有着显著的优势,它比铅酸电池重量更轻,在相同的体积下拥有更高的容量。
2024年5月7日 · 电动车行业内的研发专家会明确指出,从技术和经济角度来看,携带备用电池并不可行。 当前的新能源电动车都采用了底盘一体化设计,其中电池包是作为一个重要的组成部分固定在底盘上的。
2019年12月27日 · 传统燃油汽车配备的是铅酸蓄电池和免维护型蓄电池（铅酸蓄电池的一种）,俗称汽车电瓶。 这种电池优势是充放电时间短,短时间可以提供超大电流用来启动发动机；但是它使用寿命短（一般2～3年需要更换）体积大,所以它是不能满足现在电动汽车维持长续航、高稳定的
2024年11月15日 · 固态电池目前已经研发出来,以后会不会成为新能源车的主要供电方式？固态电池量产难关还没过,还有就是电池密度够了,不容易燃烧也对,但是充电的功率没有提高多少,几乎已经到了物理的极限了,量产350Kw已经不容易了,但对于大密度 固态电池 依然是充电时间长是没有任何办法的。
2024年8月27日 · 作为新能源汽车的三大核心组成部分之一,电池、电机和电控系统共同驱动着车辆的运行。而在这三者之中,动力电池无疑是最高为关键的一环,堪称新能源汽车的"心脏"。那么,作为支撑新能源汽车动力源的核心组件,动力电池