2023年10月30日 · 目前主要使用金属作为电池包箱体材料,轻量化的SMC等材料也越来越受到重视。 电池组和模块创新设计、安全方位的冷却系统、电气防火、轻量化等也成为电池包选材关键挑战。只有新的创新材料和加工技术的巧妙配合, 才能应对这些挑战。
2020年5月21日 · 钢制电池包壳体是最高原始的动力电池包壳体材料,一般采用铸造钢板焊接而成。 强度高、刚性高,质量重。 表面需要进行防腐处理,使其在长期高温条件下仍具有较好的防腐效果。
2021年1月18日 · 动力电池模组内部,传热、减震、密封、焊点保护等等,应用胶的地方不止一两处,本文从导热灌封胶的角度,整理环氧树脂胶、硅橡胶、聚氨酯三种主要基材对应的导热胶性质和工艺方法。 灌封胶是一个广泛的称呼, 原来主要用于电子元器件的粘接,密封,灌封和涂覆保护,目前灌封胶尤其硅胶越来越多的在动力电池系统中的应用。 灌封胶材料可分为： 环氧树脂灌封
2023年2月18日 · 1.新能源汽车动力电池组用什么材料来保温隔热 目前接触比较多就两种材料：德耐隆Telite、气凝胶。 德耐隆的轻,导热系数低,长期阻燃,比较环保无粉尘,防水,长期的热老化能力好,耐二甲基硅油,安装也方便。
2017年2月18日 · 汽车电池模块使用导热界面材料主要用于填补两种材料接合或接触时产生的空隙,减少传热热阻,提高散热性能（加热性能）。 因其具有良好的耐磨、电气绝缘、高压缩量和良好的耐腐蚀性等优秀性能,同时可以解决产品的减震、绝缘、防刺穿、弥补装配公差等相关
2024年5月23日 · 为了满足这些热管理要求,使用了多种热间隙填充物和其他热界面材料（例如热间隙垫、导热粘合剂）来提高电池组的性能和可信赖性。 挑战 由于这是一项具有挑战性的任务,因此需要考虑很多因素：
2023年7月8日 · 电池包作为纯电动汽车的核心部件,其质量（包括电池组）一般约占整车质量的30%～40%。对纯电动汽车而言,整车质量下降10%,可减少5.5%的电能损耗,同时增加5.5%的续驶里程。
2024年6月12日 · 什么是Gap Filler? Gap filler（间隙填充胶黏剂）是一种用于填补物体间的空隙或间隔的材料。 在工程和制造领域,gap filler常用于填充电子设备、汽车零部件、电池组件等的空隙,以提高散热效率、防止振动、防止灰尘或液体进入,或者改善机械结构的稳定
2018年4月22日 · 从电池系统层面,一些材料用于使用的原因,在模组里面的材料是很有一致性的。 所以从总体来看,结构粘接材料、导热材料、绝缘材料、绝热材料和密封材料都还是在的。
2 天之前 · 今朝常用的动力电池保温隔热材料有泡棉、塑料泡沫、超细玻璃棉、高硅氧棉、真空隔热板、二氧化硅气凝胶等,电池组内隔热板是置于单体电芯之间,能够有效延缓或阻断单体电芯热失控向整个电池系统的传布的一种热防护装备。