2023年9月2日 · 长期快充倒不会对电池有太大影响,但高温会对磷酸铁锂电池的性能和寿命产生负面影响。 如果不具备家桩条件,只能快充的话,建议去散热性能好的(充电费用高的)快充站充电,这种桩的充电控制系统更完善,以确保在充电过程中对磷酸铁锂电池进行合适的
2006年6月24日 · 除了成本,寿命,安全方位这些老是说的优点外,磷酸铁锂低电量下电压比三元锂稳定,能一定程度避免有电加速一条龙,亏电一条虫的情况,三元锂低电量电池电压就下去了。增程车还是要注意亏电加速能力的。
2023年5月22日 · 首先,磷酸铁锂电池确实是建议"满充满放",但这个是基于三元锂电的浅充浅放来说的。 也就是说,磷酸铁锂电池可以到车子提示电量过低的时候再进行充电。
2023年12月13日 · 磷酸铁锂电池一般建议的使用区间是25%-85%SOC,还要定期满充和满放一次。 下图是多种工况测试下,在各种区间充放电的情况下,电池容量衰退的数据。
2024年8月26日 · 近期的一项研究指出,尽管磷酸铁锂电池（LFP）因其成本效益、安全方位性以及较长的使用寿命而被广泛应用于电动汽车领域,但频繁将其充至100%电量可能对其长期健康状况造成不利影响。
2024年2月1日 · 作为目前新能源车广泛采用的两种锂电池方案,三元锂电池和磷酸铁锂电池在车辆用户手册中给出的充电建议却迥然不同:三元锂方案会明确告知车主
2007年5月24日 · 小白一个,但是一直听别人说磷酸铁锂适合慢充,要是一直快充就会导致电车上显示的里程数不准,还需要慢充一次校准。 反之用三元锂电池就不存在这个问题是这样吗？
IT之家 8 月 26 日消息,电动汽车正越来越多地采用磷酸铁锂（LFP）电池,因为它们比传统的镍锰钴（NMC）电池更便宜、更安全方位、寿命更长。 然而,LFP 电池的能量密度较低,因此通常用于入门级车型。
2020年10月12日 · 铁锂电池不怕满充,但是忌讳满放,特别是电量低时大功率放电,衰减不是多,主要低电量时大功率放电容易造成电芯之间的不均衡。 我是秦车主,第一名块电池因为老是追求纯电续航,所以,在跑了1000个满电循环（纯电里程7万公里）,容量减少了25%,免费换了
2022年3月12日 · 磷酸铁锂电池正好相反,采用的多是相对惰性的元素,能量密度相对低很多（刀片电池才140wh/kg）,充放电效率也比三元锂电慢,冬天低温续航只有54%（三元锂电可以到70%）,但好处和优点是安全方位,在不需求长续航的情景下采用大一点的电池包（磷酸铁锂