2024年12月1日 · 今年6月,由欧洲车企Stellantis、梅赛德斯-奔驰和道达尔能源合资的电池企业ACC,宣布暂停在德国和意大利的电池厂建设项目,并计划将产线转向成本
2024年12月15日 · 以刀片电池为例,其最高大的突破是采用叠片工艺制造方壳电池,显著提高了电池的空间利用率,在电芯的材料性能没有显著提升的前提下,大幅度
2024年12月10日 · "制造电池仍然很困难——资本要求高、定价残酷、利润低,而且制造环境要求高,客户要求也苛刻。 "能源研究机构彭博新能源财经（BNEF）的分析师科林·麦克拉彻（Colin McKerracher）也表示,"真正精确于此道的公司都已经经营了很长时间。
4 天之前 · 2023年,国轩高科的标称产能约为150吉瓦时（GWh）,这足够生产大约150万到200万辆汽车所需的电池。晨星股票分析师文森特·孙（Vincent Sun）预计,到2025年,国轩高科的产能将达到270GWh,令欧洲目前的电池产能相形见绌。
2022年2月7日 · 日前,沃尔沃汽车和Northvolt共同发布声明称,双方将投资300亿瑞典克朗（约合人民币208亿）,在瑞典哥德堡新建一个全方位新的电池工厂,年产能50GWh,可满足每年约50万辆汽车的电池需求,主要用于沃尔沃和极星（Polestar）车辆,预计2025年开始运营
2024年11月25日 · 今年6月,由欧洲车企斯泰兰蒂斯（Stellantis）、梅赛德斯-奔驰和道达尔能源合资的电池企业ACC宣布暂停其在德国和意大利的电池厂建设项目,并计划
4 天之前 · 瑞典新能源独角兽Northvolt的破产申请,给欧洲的电动汽车电池梦想蒙上了一层阴影。然而,这并不意味着这个梦想就此终结。路透社指出,北欧和其他欧洲国家的电动汽车电池项目,未来的发展可能越来越依赖于中国企业的资金和专业技术。
2024年12月14日 · 成立8年,累计融资130亿美元,锁定订单550亿美元,估值一度被曝200亿美元的欧洲最高大锂电企业——Northvolt没能筹到"救命"的3亿美元。 2024年11月21日,Northvolt在美国申请破产保护的文件挂上网。 这家在欧洲七国一度雇佣超过6000名员工的公司,此时账面现金只剩3000万美元,仅能支撑一周运营,债务却高达58.4亿美元。 "这是多种因素的综合结果,但
2024年12月10日 · 这家欧洲电池巨头的轰然垮塌动摇了欧洲的雄心,也给欧洲汽车行业再添阴霾。 路透社早前报道称,Northvolt曾被视为欧洲建立独立电动汽车供应链,以对抗中日韩电池制造商主导地位的希望。
2024年11月25日 · 11月22日,被誉为欧洲"动力电池领军者"的瑞典电动汽车锂电池供应商Northvolt,在美国申请了破产保护。 消息一出,让业内不少人士感到震惊。