2017年4月19日 · 本实用新型属于电动汽车充电领域,具体提供一种分布式移动充/换电车系统和储能式充电桩总成.本实用新型旨在解决电动汽车充电难,交流慢充桩又大量闲置的问题.为此目的,本实用新型的移动充/换电车系统包括用于给电动汽车充电或换电的移动充/换电车
X-DR型非车载充电机采用V2G技术,通过进口高频IGBT整流逆变模块,不仅能对动力电池进行安全方位、快速地充电,而且依靠控制器与后台系统的通讯,能将动力电池的能量回馈到电网,完成电网与电池之间的双向能量交换。
本发明涉及电动汽车充电技术领域,具体提供一种分布式移动充/换电车系统和储能式充电桩总成。背景技术： 近年来,随着石油资源的减少和大气环境严重污染,电动汽车的发展成为汽车工业发展的必然趋势。
2024年8月7日 · 本方案多使用大功率快充桩,适用于城市公交、出租、物流车队等集中式车辆充电,可根据车辆类型设置充电形式,车辆可在电价波谷时段集中充电,降低运营成本,可提供智能管理系统,便于集中管理车辆。 4、未来发展趋势. （1）单一集中式充电场站向 集中式+分布式 相补充的多元化场景协同发展. 目的地分布式充电场站将是完善充电网络的有效补充。 如果说传统
2021年7月7日 · 介绍目前储能式充电桩的背景和发展现状,针对常规储能桩系统的不足,提出了新型储能桩的设计理念,阐述其设计原理及实现方法,并针对不同应用场景给出了相应参数配置。
2022年2月11日 · 新型的充配电三合一与老款的充配电总成差别在于：总成整个上端盖可以打开（盖上无检修小窗口）,因对外连接的高压线束在充配电总成内部是线鼻端用螺丝固定连接导通的。
2021年11月1日 · 电动汽车（EV）快速充电站的功能正逐步向集成风光储等综合能源的复合型充电站方向发展,选择一种能够提高快速充电系统各方效益的充电优化
2024年3月27日 · 充电模块,也叫功率模块,是充电桩的"心脏",占充电桩硬件成本的约50%,而硬件成本又占了总成本的90%； 充电模块在直流充电桩中起到将交流电转换为直流电的作用,关系充电桩整体性能与充电安全方位。
将光伏发电、储能系统、智能充电桩融合为一体,实现发一储-充多功能合一,兼收并网、离网两种不同运行模式, 落实"源网荷储"微系统创新应用,让绿色电力源源不断,时刻满足新能源车充电需求。
2021年12月29日 · 目前,充电桩按照充电方式分为直流充电桩、交流充电桩和交直流一体充电桩,其中,直流充电桩功率一般比较大,对电网负荷要求较大,单个桩达到60kw～480kw,尤其是大规模应用后,对电网影响更大。