2024年11月15日 · 数据显示,2024年1-9月,常规燃油车型降价71款,平均降价1.5万元,降价幅度为9.3%；混合动力车型降价13款,平均降价1.5万元,降价幅度8.4%；插电混动
2024年2月19日 · 对新能源汽车来说,碳酸锂价格下探,直接带动了动力电池的成本降低,整车成本也必然联动下降。 去年以来,新能源汽车市场"价格战"持续了一
2024年7月30日 · 电动车降价潮来临,电池成本大幅下降,得益于锂矿发现及电池企业降本增效。 新能源汽车将普及,售价更亲民,或比燃油车更实惠。 新能源车普及将重塑出行方式,保障国家能源安全方位。
2024年2月18日 · 2023年以来,新能源汽车厂商为获取更多市场空间,也出现了价格战现象,为了转移盈利空间压缩的压力,新能源汽车厂商压低动力锂电池采购价格
1月16日,据国内媒体36氪报道,宁德时代正在向车企推广一款173Ah的VDA规格磷酸铁锂电芯,标配2.2C倍率快充,电芯价格不超过0.4元/Wh。 加量不加价。 与此同时,比亚迪旗下弗迪电池被爆出近日也在内部通知,敦促团队继续降本,其表示,当前采购降本空间依旧巨大。 2024年,比亚迪电池将继续加强非生产性物料的管理和控制,凝心聚力,降本增效。 截至本文发稿
2024年1月22日 · 有新能源车企透露,磷酸铁锂电芯的采购价目前已经到了每瓦时4毛钱。 这个价格只有一年前的一半左右。 有市场人士表示,两大电池巨头宁德时代和比亚迪都在大力降成本,2024年,市场上将出现每瓦时3毛多钱的电池。
2024年3月3日 · 可随着锂矿的开发以及相应技术的完善,其价格逐步下探,最高新数据显示,碳酸锂价格目前已跌至91000元/吨。 原材料价格下探后,对应的电池成本也出现了大跳水,早在去年第四季度就传出了"电芯价格低至0.4元/Wh"的说法。 而在今年1月末, 零跑汽车 副总裁曹力在接受媒体采访时也谈到了这一问题,称零跑汽车的铁锂电芯采购价,已经做到了 0.4 元/Wh,年中将低
2024年3月9日 · 近日,碳酸锂资源行业专家在探讨今年锂价时预测,今年碳酸锂价格将出现波动,预计波动范围在7万元/吨至15万元/吨。 也就是说,今年锂价波动的范围均值,将维持在11万元/吨左右。 回顾2023年锂价波动受新能源车市场影响较大,原因在于去年开年燃油车降价,以及新能源车国补退坡。 今年则是彻底面不同的景象,新能源车开年以来市场需求旺盛,销售占比和渗
2024年1月24日 · 根据相关媒体报道,新能源汽车电池龙头企业宁德时代已经提出了降低动力电池的价格, 推出了一款采用173Ah VDA规格的磷酸铁锂电芯产品。 它之所以引人瞩目, 是因为它采用了2.2C倍率的快充能力,也就是说它经过短时间的充电就能获得更高的续航能力。 对于很多人来说,对新能源汽车最高大的担心就是其续航能力,它不能像燃油车一样几分钟获得几百公里的续
5 天之前 · 受益于电池降价的大背景,今年的国内市场新能源汽车的价格战也有了新的支撑点,平均降价幅度都在3万元以上。 同时,新车的电池容量也越来越大,例如在10万元级的电动车就已经配上了接近50千瓦时的大电池,已经做到了"电比油低"。