2023年7月24日 · 超级电容模组因其快速充放电和适应大功率需求的能力被视为有轨电车未来动力电源的发展趋势。 然而,在运行和充放电过程中,超级电容模组会产生大量热量,并导致温度在短时间内迅速上升。
IBB/CCS是一种集成了电压/温度采集功能、过流保护功能、电芯电气连接功能和结构支撑功能的系统集成方案,广泛应用于新能源汽车及储能行业的电池模组中。
2020年1月8日 · 车载储能系统使用能量型超级电容器,匹配超级电容管理系统后,可将电容器串联至车载变流器额定工作电压,直接驱动车辆的变流器用于牵引或辅助工作。 应用于全方位线无架空接触网模式时,使用能量型超级电容器的车载储能系统无需配置车载DC/DC变流器,车辆到站后由地面的充电装置对车载储能系统进行充电。 能量型超级电容主要包括赝电容、混合型超级电容器、
2023年9月22日 · 统已在储能式有轨电车、储能式无轨电车、线路储能装置等城市公共交通以及风力发 电、混合动力大巴、智能电网、重型工程机械等领域得到应用,受到客户好评。
2023年4月5日 · 新能源汽车动力传统的集成方式是CTM,即"Cell to Module",它代表的是将电芯集成在模组上的集成模式。模组是针对不同车型的电池需求不同、电池厂家的电芯尺寸不同而提出的发展路径,有助于规模经济的形成与产品的统一。
2024年3月14日 · 储能CCS母排作为储能电池模组的核心,集成信息采集、连接、保护等功能,确保电池性能稳定安全方位。 自研NTC芯片的特普生储能CCS母排具有信号稳定、结构灵活、易于售后、防潮性优等优势,满足储能产品高一致性要求,提升电车续航。
2024年10月17日 · 2021年全方位球电化学储能装机规模21.1 GW。 其中,锂离子电池93.9%；铅蓄电池2.2%；钠基电池2.0%；液流电池1.2%；超级电容器0.2%；其它0.5%。 到2025年,预计电化学储能增量将达到12GW/年,累计装机约40GW。
2024年2月9日 · 锂离子电池PACK又称电池模组,是一种锂离子电池的制作工艺,是包装、封装、装配的意思,是指将多个锂离子单体电芯组通过并串联的方式连接而成,并考虑系统机械强度、热管理、BMS 匹配等问题。
2021年11月12日 · 为提高混合储能式有轨电车动力系统（以下简称"混合储能系统"）经济性,一种方式是优化能量管理策略降低混合储能系统运行成本,另一种方式是联合地面充电桩设置对混合储能系统配置进行优化。
2024年9月5日 · 电池模组是电池包的核心,由多个电芯封装在一个壳体内。 电池管理系统（BMS）负责监控电池的状态,确保其安全方位可信赖地运行。 壳体则保护内部的电芯,避免受到外界的物理伤害。 而且,电池包的设计非常讲究,例如高强度壳体封装和合理的冷却设计,能让电池在各种严苛的环境中也能稳定工作。 电池包的性能与应用 电池包的性能参数主要包括电压、能量