2024年8月26日 · 锂离子电池是一种广泛应用于电动汽车的高压电池,因其高能量密度、长循环寿命和较轻的重量,成为电动汽车的主流选择。 锂离子电池的工作原理是利用锂离子的插入与脱出进行充放电。 典型的锂离子电池工作电压范围为 3.2 伏至 4.2 伏,多个电池单元串联形成高压电池组,以满足电动汽车对高电压和高功率的需求。 2. 镍氢电池曾是在混合动力汽车中广泛应用的
2023年12月15日 · 新能源汽车散热模组常用的材料主要包括以下几类：1、导热界面材料：如导热硅胶片、导热凝胶等,它们具有良好的热传导率,能够有效地将热量从电池等发热元器件传导至散热器或外部空气中。
2022年10月20日 · 高压系统,包含高压平台上的所有高压部件,如下图为典型 搭载水冷 400V 电压平台 电池包的新能源纯电车型高压部件。 高压系统的电压平台来源于车辆动力电池包输出电压。 不同纯电车型具体的电压平台范围与各家的电池包串联单体数,单体品类 （三元,磷酸铁锂等） 相关。 其中,三元电池包串联单体数 100 串约是 400V 的高压。 我们常说的 400V 电压平台
2024-12-24 · 800V高压电驱技术发展趋势 2019年9月4日,保时捷发布首款纯电动跑车—全方位新的Tayca。 其中,首批发布的车型版本为全方位新的Taycan(图片|配置|询价) Turbo S和全方位新的Taycan Turbo,这2款车型均为"保时捷E驱高效动力"（Porsche E-Performance）,代表保时捷纯电动量产车Taycan 系列
2021年4月16日 · 高压配电盒,英文简称PDU（Power Distribution Unit）,是新能源汽车高压系统的电源分配单元,通过母排及线束将高压元器件电连接,为新能源汽车高压系统提供充放电控制、高压部件上电控制、电路过载短路保护、高压采样、低压控制等功能,保护和监控高压
2024年10月31日 · 与燃油汽车截然不同,新能源汽车的动力源泉在于高电压的电池包,它通过BMS电池管理系统得以高效管控。 目前广泛采用的锂电池,其电压区间为100-400V,电流可达到300A,而电池容量则直接关系到车辆的行驶里程和充电效率。
2024年1月15日 · 电池单体是构成高压电池模组的最高小单元,一般由正极、负极、电解质及外壳等构成,可实现电能与化学能之间的直接转换；电池模块是一组并联的电池单体的组合,该组合额定电压与电池单体的额定电压相等,是电池单体在物理结构和电路上连接起来的最高小分组,可作为一个单元替换；模组是由多个电池模块或电池单体串联组成的一个组合体,如下图所示。 高压电
2022年2月25日 · 随着电池容量的增加,续航焦虑已经降低不少,充电焦虑开始浮出 水面,快充能有效的解决续航焦虑问题,新能源汽车 800V 高压平台方案 应运而生。 目前纯电乘用车电压通常在 200-400V 之间。
2022年11月27日 · 本书选择的车型均为目前各主流知名品牌常见新能源车型,高档车型有宝马 530Le插电式混动、宝马 X1插电式混动、宝马 i8/i3纯电动、奔驰 S400混动、 S500混动等；中端车型选择普锐斯混动、本田雅阁 /思铂睿混动、大众途观 L PHEV、丰田雷凌 /卡罗拉混动、通用
2023年1月28日 · 根据动力电池联盟的数据, 2020-2022 年国内纯电动乘用车的单车带电量分别为 48.04/48.58/50.51kwh,逐 年提升,高续航仍是新能源车持续追求的技术进步的步伐方向。 电池扩容或采用轻量化材料可提升新能源车的续航里程。 对于目前市场上常 见的造车新势力厂商,其大部分新能源汽车续航里程小于 700 公里,其中小鹏 P5 的续航里程为 460 和 600km 两种, 特斯拉