2023年10月24日 · 第一名批新能源车已经过了8年质保期,或者说很多车主行驶里程都超过了20多万公里,如今他们的现状怎么样了？电池续航衰减严重吗？一起来看看出租车司机、行内人、老车主都是怎么说的。 相信很多车主当初选择新能源汽车的初衷都和我一样,觉得充电便宜,用车成本低,智能、科技感强,有
2024年12月15日 · 欧洲电池企业接连失败,最高直接的影响就是欧洲对中国电池的依赖至少要持续十年,不论是从中国进口还是中国电池企业在欧洲本土生产。欧洲电池
2023年12月28日 · 总的来说,不管是从电池的充电循环次数还是从车主的用车感受来说,一辆续航400公里的普通新能源车开10年还是没有问题的,但如果是续航超短的电车,本身续航就短,
2024年8月17日 · 尽管电池技术的进步的步伐可能带来变化,但目前看来,家用纯电动车安心使用五六年,行驶十来万公里后,可能就需要考虑更换或升级。 引言 2024-12-24,我们来聊聊一个大家都很关心的话题：现在的纯电动汽车,能不能像传统燃油车一样,开个十年八年？
2014年12月31日 · 由于空气净化技术成本大幅度下降以及空气污染的加重,大部分公共场所提供免费空气净化。 整个城市空气质量良好。 3 个人网上身份ID开始推行,包括身高、体重、DNA序列、面貌、动作特点、声音、脚步声、虹膜、指纹、笔迹、账户信息、生活轨迹、可穿戴设备识别码
2024年8月17日 · 2024-12-24 我们就畅想一下十年后的世界,也就是 2034年,那时候我们所处的社会,又是什么样子？ 量子计算的变革 量子计算作为一种全方位新的的计算模式,早已被认为是下一次技术革命的核心。
2024年4月13日 · 从我国消费者换车的时限来看,很少有行驶20万公里后还不换车的。但是使用八年时间还不换车的消费者有不少。上险数据显示近两年超过8年电池
2024年3月21日 · 在讨论电动车的生命周期时,一种普遍观点认为,一台电动车的使用寿命大致为十年,到那时,无论电池状态如何,车辆往往面临沦为废品的命运。 十年前,在电动汽车初露
2024年1月11日 · 新能源汽车近年来迅速崛起,丰田普锐斯等车型电池保修时间长达8-10年。那么新能源汽车到底能不能开10年以上呢?10年后的电池会不会出现严重衰减问题,导致续航水平大幅下降呢?我们2024-12-24 就给大家解密这些疑问!
2023年6月30日 · 如果按照这样衰减速度,一辆家用纯电动车使用10年,电池衰减也仅仅只有20%左右,所以说,新能源车企推出整车质保6-8年或者15万公里,肯定都是经过严谨测试后
2024年11月22日 · 微型核电池技术 新突破 微型核电池的寿命与放射性元素的半衰期相关。半衰期是放射性元素原子数衰变减少到原来的一半所用的时间,一般认为放射性元素在经历10个半衰期后就已经彻底面衰变。不同放射性元素的半衰期不同,例如锶－90的半衰期
2020年7月13日 · 十年后的AI 会发展到什么阶段？ 据普华永道(PWC)预测,人工智能在2030年,将给世界带来100万亿人民币的经济价值。李开复表示,未来10
2019年9月14日 · 作为太阳能电池的重要发展方向,近年来晶体硅电池技术及其产业链在中国获得迅猛发展,在全方位球亦是如此。 近日,中国科学院电工研究所太阳电池技术研究室主任王文静在"2019年清洁电力国际工程科技高档论坛暨国家能源集团清洁能源国际高档论坛"上表示,近年间晶体硅太阳能电池技术的发展
2023年11月5日 · 许多人关心电动车在十年后 是否仍然具有优秀的稳定性和电池储能能力。因此,我们经常看到网友提出质疑：电动车虽然省油但不省钱,省下来的油钱不够换一块电池。这种担忧并非无中生有,第一名批电动车车主已经遭受到了更换电池的冲击
2023年11月5日 · 一般来说,规定了电池的保质期为8年,在这期间,如果电池容量降低到80%以下,就可以免费更换电池；如果超过了8年或15万公里,就需要自行更换电池。
2023年12月31日 · 对于配备燃油发动机的汽车而言,通常可行驶八至十年,其保值性也相对较高,相较于纯电动汽车优势显著。 对于长期使用电动汽车的朋友们,在油费上可以省下不少开支。
懂车帝,提供现在的纯电车十年后能否换装固态电池 实话说,肯定可以,如果厂家不做,肯定是嫌利润少。第三方一定会有,但比较尴尬的地方是,电池厂家一般不供给小商家,只供企业,就像现在的两轮电动车锂电池市场一样,市场上的两轮电动车锂电池一般是车企挑除的次品或拆车,普通
2024年3月21日 · 当前,虽然电池技术经历了诸如热管理系统升级、磷酸铁锂与三元锂电池材料的改进以及电池密度提升等一系列变化,但在本质上仍未实现革命性的突破。即便是当今市场上那些售价高昂的豪华电动车型,也无法逃脱"十年后变废铁"的现实束缚。
2018年8月8日 · 电池技术 锂离子电池 锂电池 锂电池十年没用还能再用吗？有个相机放家里十年了崭新的以前锂电池激活过一直没用还能用吗 ... 电池的储存问题是一个研究方向。回到题目本身,如果工艺好,十年后确实还能用。有一种电池用于导弹的激活
2024年11月15日 · 微型核电池技术 新突破 微型核电池的寿命与放射性元素的半衰期相关。半衰期是放射性元素原子数衰变减少到原来的一半所用的时间,一般认为放射性元素在经历10个半衰期后就已经彻底面衰变。不同放射性元素的半衰期不同,例如锶－90的半衰期
2022年6月24日 · 十年之后,新能源车技术更加成熟,不仅解决了续航焦虑,电池寿命也大大延迟（影响厂家利润）,在国家政策的推动下,新能源车占领了大部分汽车市场,特别是国产新能源车,在国际大舞台上崭露头角好评连连。
2021年12月8日 · 2018年他们还拿出了一种搭载"石墨烯球"技术的电池,三星表示这一技术可以让电池容量增加45%的同时将充电速度提升5倍。 但现实总是骨感的,我们至今也没能等到三星石墨烯电池的落地。
2024年9月1日 · 导读：从电解质到正负极,从电池设计到制造工艺,虽然固态电池发展路径已经初步清晰,但展望下一个十年,我国固态电池的"破局"之路仍是一
2024年2月15日 · 电动汽车的动力电池在使用一定年限后,其性能衰减如何处理呢？废旧电池回收利用的技术和政策现状是怎样 的？关注者 13 被浏览 1,025 关注问题 写回答 邀请回答 好问题 添加评论 分享 10 个回答 默认排序 实战专家老鲍 济南康嘉数控设备有限
2024年8月17日 · 尽管电池技术的进步的步伐可能带来变化,但目前看来,家用纯电动车安心使用五六年,行驶十来万公里后,可能就需要考虑更换或升级。 引言 2024-12-24,我们来聊聊一个大家都很关
2023年1月31日 · 不久之前刚上市的 一汽丰田bZ4X 就确保,其车上搭载的电池组件,能让汽车在使用十年之后,电池容量仍然不低于初始容量的90%。 另外就是特斯拉。
2019年10月4日 · 正常使用以特斯拉电池管理技术年损耗是百分之1-2。5年就是5-10吧。按现在电池寿命50万公里,你5年7.5万公里的话那损耗可能会超过百分之10。好像8年16万公里内如果电池损耗超百分之20还是30,特斯拉会当电池质量问题处理,你可以申请保修换
2024年7月14日 · 01 国产手机电池技术迎来重大突破,采用硅碳负极电池大幅提升电池容量。 02 硅碳负极电池理论克容量比石墨高10倍,但充电过程中膨胀系数较高
2024年11月27日 · 电池寿命方面,冰川电池号称使用四年后,电池健康度仍然大于等于80% ... 蓝海电池技术还特别注重在低温环境下的性能表现,通过半固态电池技术,在液态电解液中加入固态电解质,形成额外的导电网络,从而保障了能量的正常运输,提供了无惧低温的
2024年11月12日 · 回顾中国动力电池行业的发展历程,科技是贯穿全方位程的核心,从磷酸铁锂到三元锂电池再到半固态电池,各种技术百花齐放。 而中国企业已经完成了
2020年5月3日 · 十年前我还是一个4 岁的小孩子,对于那时的科技已经没有什么印象了,想问问各位对于那时（十年前）说,现 ... 还有新产物,电车,本质上是电池技术 提升,也是更快和更大（充电速度快,电池容量大）。还有可回收火箭,量子计算机等等离
2019年12月20日 · 还要考虑兼容技术 问题,感觉无可能 2023-11-24 09:15 民间的肯定有,毕竟只要这款电芯还有生产,都能给你手搓出来 ... 现在很多纯电车都是底盘加电池为一个整体,换电池就需要大拆车,麻烦的很啊 而且十年后的电池是啥样的,谁知道,能不能
2023年9月11日 · 如孙宏宇所说,新能源车从诞生之日起,"电池寿命只有3-5年""8年前的电车你敢开吗""新能源车主换电池傻眼了"等话题的相关争议与讨论似乎
2023年12月7日 · 十年后的2024-12-24,钙钛矿光伏技术迎来了商业化元年,部分厂商百兆瓦级产线或逐步落地,或实现出货,且GW级产线正在建设中,最高快有望于2024年落地。
我们都不是时光穿越者,站在2022年年中这个时间节点去想象十年后的新能源汽车行业格局,我们要有些"终局思维",思考新能源汽车行业发展最高终想要达到的目标是什么,从而修正当下的选择,这对个人而言大有裨益。 在思考新能源汽车
2023年9月12日 · 但跟据公开资料,特斯拉等新能源车的动力电池通常在第一名年衰减较快,达到8%,随着车辆正常使用,此后每年电池仅衰减1.5%左右。以10年为统计周期,新能源车动力电池的综合衰减率为22%左右。