2024-12-24 · 为规范新能源汽车废旧动力电池综合利用,适应行业发展的新形势,12月23日,工业和信息化部发布《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件》(2024 年本)（下称《规范条件》）,进一步细化了梯次利用与再生利用管理要求,强化了综合利用安全方位与环保责任。
2024年6月28日 · 预计到 2030 年,新能源汽车产生的废旧动力电池将超过 300 万吨,但是中国新能源汽车动力电池规范化回收率不足 30%。 因此,废旧动力电池的回收和处理成为业内关注的焦点。
目前我国动力电池主要为磷铁酸锂、三元锂为主,以及少量钛酸锂、钴酸锂、锰酸锂电池。 废旧动力电池中含有大量的锰、钴、镍等重金属元素,同时其电解液中也含有六氟磷酸锂等高毒性物质及挥发物,不当处置会对环境造成严重破坏。
2024年8月21日 · 本文将深入探讨锂电池无害化处理设备的技术原理、应用现状、未来发展趋势以及其对可持续发展的重要意义。 锂电池无害化处理设备的设计初衷在于通过一系列物理、化学及生物过程,将废旧锂电池中的有价金属（如锂、钴、镍等）与有害物质（如电解液中的有机溶剂、重金属等）有效分离,实现资源的回收再利用,并减少环境污染。 主要技术路径包括机械破碎分
2024-12-24 · 新华社北京12月24日电（记者张晓洁、张辛欣）记者24日从工业和信息化部了解到,工业和信息化部近日发布《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业
2024年7月2日 · 确保电池回收过程对环境无害是至关重要的。 只有通过科学合理的处理方式,才能最高大限度地减少废旧电池对环境的负面影响。 总之,只有在政策、技术和体系方面共同发力,才能在推动新能源汽车发展的同时,有效应对废旧电池污染带来的环境挑战,实现
2021年1月11日 · 按照中国动力电池发展的路线以及电池正常的损耗来看,在新能源汽车上领先布局的多数都是以比亚迪为首的磷酸铁锂电池,其次才是后来发展起来
2024-12-24 · 发展废旧动力电池综合利用行业,对于实现废旧动力电池资源的高值循环利用,支撑我国新能源汽车产业高质量发展,具有重要意义。 为引导行业技术进步的步伐和规范发展,工业和信息化部2016年发布了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》,2019年进行了修订,增加了梯次利用相关要求和
2022年1月1日 · 为贯彻《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》等法律法规,防治污染,保护生态环境,规范和指导废锂离子动力蓄电池处理过程,制定本标准。
23 小时之前 · 新能源汽车废旧动力电池综合利用新规范条件发布 记者2024-12-25 （24日）从工业和信息化部获悉,为引导企业有序投资、有序发展,防止低水平盲目重复