2023年5月16日 · 2015年发改委、工信部等的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》提出到2020年车桩比达到1：1的发展目标,大规模的投资建设开启,行业爆发,各企业跑马圈地,促使2015年、2016年充电桩增速分别达到743%、233%。
2024年1月11日 · 根据中国充电联盟数据显示,截至2023年10月,联盟内成员单位总计上报公共充电桩252.5万台。 未来随着国际贸易的复苏、新能源汽车市场的下沉,充电桩行业发展有望再提速。
2024年10月28日 · 根据中汽协和乘联会的数据,2024年新能源汽车销量在保守情况下将达到1100万辆,同比增长15.8%。这一增长趋势对充电桩市场提出了更高的要求,预计2024年充电桩市场空间将达到517亿元,同比增长20%。 充电桩市场的快速发展得益于几个关键因素。
2021年1月28日 · 根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟近日发布的数据,截至2020年年底,全方位国公共充电设施保有量约为80.7万台,随车配建的私人充电桩约为87.4万台,同时,截至2020年底,全方位国新能源汽车保有量约为480万辆,车桩比约为1比3。
2021年1月27日 · 根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟近日发布的数据,截至2020年年底,全方位国公共充电设施保有量约为80.7万台,随车配建的私人充电桩约为87.4万台,同时,截至2020年底,全方位国新能源汽车保有量约为480万辆,车桩比约为1比3。
2022年1月24日 · 中国储能网讯： 就在新能源车退补的2022年,电动车充能市场里还继续涌入着巨头玩家。 充电、换点模式的不断创新,意味着这片蓝海开发进入了2.0时代。 就在2021年的最高后一天,财政部联合工业和信息化部、科技部、发展改革委等四部门联合发布了《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的
2024年4月15日 · 充电桩更新换代带来广阔市场 为适配"800V+4C"车型,用于补能的充电基础设施也将迎来新一轮升级。最高直接的方式就是提高充电桩充电终端输出功率。 直流快充新国标发布,助力高压快充发展。
2023年8月21日 · 通知明确,电动汽车充电服务费上限标准为0.65元/千瓦时(不包含电费)；电动汽车换电服务费包括充电的电费和充电服务费,上限标准为0.60元/公里。 广州：鼓励电动汽车充换电站配套建设储能设施
2023年11月27日 · 根据 阳光电源 2022年度报告披露的数据显示,储能系统成本约为1.01元/Wh,到了10月,单价首次跌破0.72元/Wh,目前甚至报出了0.64元/Wh的价格。 一般情况下,1MWh的储能建设成本为80万元 (目前储能系统中标价最高低为0.64元/Wh,即1MWh储能建设成本为64万元,未来储能成本将不断降低)。 以上推算的只是投资成本,如果算上政府补贴,回收
2024年11月15日 · 2022年1月,国家发改委明确要求到"十四五"末,形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系,能够满足超过2000万辆电动汽车充电需求,国内新能源汽车补能市场已基本明确了充电为主、换电为辅的补能格局。