2020年4月28日 · 锂电池组电压是衡量锂电池放电性能的重要指标之一,它表示锂电池在一定状态下正负极两端的电势差,单位伏特（V）。 锂电池 充放电时都以电压作为判别标准。
2019年12月27日 · 锂电池组是必须配置有保护板保护的,单独电芯有电压,理论是充电器连接电芯电极上可以充电,只不过锂电池组输出端有保护板,充电器连接到保护板,再连接电池串组,如果保护板损坏,或者充电器故障,就充不进去电。
2023年4月8日 · 首先纠正一个错误：常见的可充电锂电池（三元锂电池,包括锂离子电池和锂聚合物电池）的标称电压不是3.2V而是3.7V,3.2V的是磷酸铁锂电池,而锂一次电池,比如常见的CR2032,电压是3V。
2021年4月29日 · 锂电池平均3.8V的放电平台,想输出3.3V,压价仅0.5V,还是建议LDO,平均效率86.8%,不会比DC-DC低,如果是你的设备静态的机会较多（譬如为全能表供电）,DC-DC的静态电流也不小,且线性稳压的输出电压没有波纹的烦恼。
2020年3月20日 · 解决的办法是给锂电池增加保护板,防止过放。 锂电池的基本接法 尤其是波士顿电池,可用于电动汽车。 它的体积相当于2节18650电池并联,非常可爱,便于组装。 没有点焊机的朋友,18650、波士顿电池可用"带针的18650电池盒",如下图的接法： 点焊机的方便之处 当然了,锂电池玩家,最高好还是要有一台点焊机,会方便许多,我的点焊机终于在上个月 (2020
2024年6月9日 · 磷酸铁锂标称电压3.2V,充电限制电压3.65V。 你这个20串,充电=20*3.65=73V 充电器匹配。 磷酸铁锂放电电压很平,基本在3.2V左右,这玩意需要库仑计来看电量,不然说没电就没电的。 我的也是磷酸铁锂,在车上安装个电压表,摸索出,在满把行驶时,47.5v时,还能跑三公里左右断电,后来又安装个里程表,行驶28公里多些断电,一般25公里左右充电。 请问
2017年11月27日 · 一般锂电工作电压3.7V,终止电压3.2V；铁磷酸锂电池工作电压3.26V,终止电压2.5V。锂电池充满电的电压,业内称作"终止充电电压"。根据电池工业标准,该电压为额定电压值的1.2倍左右。如3.6V的手机电池,终止充电电压就是4.2～4.3V。
2021年11月10日 · 把这个2.5V的单独拆下来用5V电源充到3.1V,再把整组装起来拿新买的充电器充,又只能充到13.2V（3.3*4). 确认铁锂电是满充是3.6,于是产生了对保护板动手的想法！ 把保护板散热盖拆开,全方位是细小的贴片！ 不是专业人士,也不懂怎改,于是上网搜了大半天,没有解决方案！ 只能自已动手了,那就先从芯片开始吧！ 先搜索了一番充电保护电路,犹如天书,看不懂！
2021年9月26日 · 之所以选择航模遥控飞机充电线,是因为能够1s充电,而且是3.7v的低电压。 当然,如果买的是充电线,使用自己. 前一阵子,公司的一块5300mah的4s电池因为忘了拔电流计,放了接近一个月,最高后电池的总电压只剩下了1.74V。 我原先也不知道是什么问题（后来才知道是电流计插着是会耗电的,即使主电路上没有接通）,用电池的时候发…
2023年10月9日 · 对于单颗锂电池（锂电芯）来说,比如说三元聚合物锂电池和钴酸锂电池是3.7V的,而锂锰电池是3.0V,磷酸铁锂电池则是3.2V的。 它们电压的大小,主要是由生产制造使用的原材料本身的化学特性所决定的,是物质本身的客观规律限定的。 二、从经济成本上来说. 锂电池要应用在用电设备上面的话,不管是单颗电芯还是多颗电池进行串并联之后使用,都需要配