2024年10月30日 · 在中国掌握着全方位球市场7成份额的纯电动汽车（EV）电池领域,出现了一家挑战霸权的企业。 虽然这家企业的经营者和资本都来自欧美,但最高核心的技术部门则由日本人掌管。
2024年10月7日 · 这家欧洲本土最高大电池企业9月23日发布声明称,打算在其大本营瑞典裁员1600人,约占全方位球员工总数的五分之一,还将暂停一家新制造厂的建设,并放缓研发部门的扩张。
2024年12月18日 · 欧州的电池制造企业真神奇。 一家瑞典电池制造商Northvotl用了8年时间,花了2000亿制造出可以装1000辆特斯拉Model Y的电池。 这事情要是发生在中国,岂不是要被人喷个底朝天？ 2百亿美元相当于人民币约1700
2024年11月29日 · 近日,瑞典电池巨头Northvolt申请破产,这家被喻为"欧洲之光"电池企业让欧洲新能源产业遭受重创！ 据悉,Northvolt仅剩下3000万美元现金,同时背负着58亿美元的债务,也未能与投资者达成最高后一刻的资金救援方案。
2024年11月27日 · 遗憾的是,在2021年开始生产电池的谢莱夫特奥的工厂,无法担当起Northvolt这一大摊子生意中的核心角色,反而成为刺破Northvolt资本泡沫的第一名把刀。 2023年, 谢莱夫特奥工厂的总产量只有其理论产能的0.05%,这让一众期待Northvolt惊艳表现的欧洲人士大跌眼镜。
2024年9月8日 · 目前Northvolt已在2023年对外披露在加拿大（第一名阶段30GWh、未来扩大至60GWh）、瑞典超级工厂（2022年已规划60GWh）、波兰（12GWh）建设电池工厂,该公司到2030年的规划产能接近150GWh。 另外,由萨夫特- 道达尔 能源公司（Saft-TotalEnergies）、 Stellantis （PSA-Opel）和 梅赛德斯 （Mercedes）三方合资成立的ACC公司计划在凯泽斯劳滕
2024年11月25日 · 今年6月,由欧洲车企斯泰兰蒂斯（Stellantis）、梅赛德斯-奔驰和道达尔能源合资的电池企业ACC宣布暂停其在德国和意大利的电池厂建设项目,并计划
2024年12月10日 · 03"欧洲制造"的背后 藏在"北伏"背后,是一个颇为敏感的"关键词"——"政治正确"。其创始人卡尔森一直坚持打造"欧洲制造"的电池知名品牌,希望能够摆脱对亚洲电池制造商的依赖,尤其是中国的宁德时代和韩国的LG化学。
2024年12月10日 · 与此同时,欧洲建立本土电池产业正在经历一系列挫折：梅赛德斯-奔驰集团和Stellantis集团的合资企业,已经停止了在德国和意大利的两家电池厂的建设工作；大众汽车则在推动史无前例的成本削减,并暗示其欧洲电池工厂难以满负荷生产；宝马公司6月因质量
2024年11月25日 · 11月22日,被誉为欧洲"动力电池领军者"的瑞典电动汽车锂电池供应商Northvolt,在美国申请了破产保护。 消息一出,让业内不少人士感到震惊。 Northvolt作为欧洲本土锂电池领域的明星企业,一直肩负着推动欧洲汽车业实现碳中和的重任。 目前,Northvolt正面临严重的资金链紧张问题。 据透露,尽管公司账面上还有约3000万美元的现金流,但这点资金