2020年8月22日 · 如果密封条断裂了,可以使用粘结剂进行修补。 特别是使用密封条专用粘结剂,很容易就能把大的裂纹条补好。 当然,如果密封条损伤严重,或老化程度较大,最高好还是更换新密封条省事。
依照《国家重点新产品打算支持领域(2021年)》第一名部份"重点支持领域"第七条"新能源汽车产业"中"一、动力电池、驱动电机和电子操纵等关键零部件产品",该产品用于动力锂电池的密封,避免电解液的泄露,幸免环境的污染,确保电解液的利用环境和
2023年8月24日 · 在动力电池的设计和制造过程中,使用FDS（Front Door Seal）技术用SLD-8791系列粘接 密封硅胶 对电池模块的连接孔进行密封,可以有效防止电池模块内部的液体或气体泄漏,提高动力电池的安全方位性和稳定性。
2024年2月19日 · KLEBERKB-XEALSS320是一款应用于新能源汽车电池包壳体密封的双组份改性复合橡胶。 可实现快速 定位,可拆卸使用进行返修,满足IP67防水等级,具有良好的耐候性及耐疲劳振动,阻燃,适用于双组份
2023年10月28日 · 新能源汽车关键动力源是电池包,为整车驱动器提供能量。 为维护电池包 內 部电子器件不会受到尘土、降水等腐蚀,电池包的罩壳密封要考虑 阻燃性耐热、传热系数低、不造成有害气体、防水防水抗震 等作用。
2022年6月30日 · 密封胶具有优秀的性能,为解决动力电池安全方位性问题,需要从防撞防震、阻燃、导热、防水等几个方面综合考虑。 防撞防震：由于电池内部的电芯等没有固定,受到撞击时很容易变形移动等,造成短路和电池液泄露。
2024年12月17日 · 01 2016年起,工信部等部委要求车企为电池、电机等关键部件提供至少8年或12万公里的质保期,近一两年,首批质保车将面临"脱保期"。 02 保质期
2022年5月7日 · 在电池制造过程的最高后,需要对电池的关键区域进行密封,以避免腐蚀。 当前的电池设计采用了多种表面接缝、饰边和连接元件。 例如,电池盖板到托盘的连接件装配可能会对电池盖涂层造成轻微磨损,飞溅、盐水等湿气和污染可能会进入电池包内部,进而
2021年8月23日 · 传统电池包壳体密封采用泡棉胶条,泡棉胶条一般为机硅体系,密封性能良好,但是无法实现自动化生产,并且价格非常昂贵。 所以,一款兼顾密封及阻燃性能的替代产品成为了各制造商迫在眉睫的需求。
2024年7月2日 · EPDM 在电池包密封中的应用主要体现在以下几个方面：首先,它能有效防止外界水分、尘埃等杂质侵入电池包内部,保护电池组免受损害；其次,EPDM材料具有良好的绝缘性能,能够减少电池包内部电流泄漏的风险；此外,其优秀的耐老化性能确保了电池包