2023年3月7日 · 一直以来新能源最高被人关注的电池使用情况表现如何呢？我国首批新能源车主可以追溯到 6、7年以前,那时候国内的新能源造车技术远远不及当前的水平,现在换电池是
2023年10月24日 · 从用车环境来说,主要是高温与低温对电池的影响,根据相关测试,当电池处在常温23度环境下,每年电池寿命衰减约1%左右,当电池温度生达到32度时,电池每年衰减约6.6%,温度越高,衰减越快。
2 天之前 · 上险数据显示,具备八年电池质保的新能源汽车达1950 多万辆。随着时间的增长,将会有越来越多的新能源车电池质保到期。2025年,"脱保"电车将达到32万辆,2028年达到98万辆,而2032年将直接飙升至720万辆。未来的8年时间内,我国动力电池质保
2023年9月11日 · 根据我国新能源汽车国家标准,动力电池剩余80%容量时即可"退役",进入梯次利用或者回收提取原材料阶段。 只不过,除了使用年限、电池管理系统和电池的技术路线会影响动力电池的寿命外,消费者在车辆使用、保养方面等的差异,也会导致电池衰减程度的较大不同。 开了7年的新能源车,现在怎么样了？ 小柯就对自己的新能源车比较满意,"开了7年,12万公里,
2024年3月26日 · 以10年为统计周期,新能源车动力电池的综合衰减率为22%左右。 再结合一些车企的质保"套路",只有首任车主,且每年行驶里程不超过3万公里和保养、维修需要全方位部在指定门店等条件约束,所以很少有消费者可以更换到免费的动力电池。
2024年11月30日 · 据不彻底面统计,目前大多数新能源乘用车的动力电池在正常使用条件下,可以使用8到10年左右的时间。 但在实际使用过程中,因不同生产厂家、不同车型的电池,寿命表现差异较大,使用周期里程范围从10万公里至30万公里不等。 专家指出,电池的寿命主要受充放电循环次数的影响,不同的电池类型电池寿命也有所不同。 动力电池的寿命包含循环寿命和日历寿命两
2023年12月10日 · 大约在10年前,中国的第一名批电动车车主成了"吃螃蟹"的人。 如今,10年之期已到,这些车主的车都怎么样了？ 10年时间过去了,中国新能源汽车市场也早已今非昔比。
2023年12月21日 · 记者了解到,事实上保定公交公司的运力短缺危机早有端倪,2015年购置的首批纯电动车因电池问题陆续下线,截至今年7月初共有23条线路停运,还在营运的公交车仅有300余辆,运力不及高峰期的四分之一。
2022年9月11日 · 第一名批新能源车至今7年左右,电池续航怎么样？ 说出来不怕你笑话。 当时的车型搭载的是磷酸铁锂电池,每次充满电大约需要25度电左右,平时的续航里程基本是140-180公里左右。
2024年11月13日 · 国家工信部规定自2016年起乘用车生产企业对电池、电机等核心部件提供8年或12万公里质保,意味着8年前的新能源汽车在今年就要开始面临电池脱保