2024年8月26日 · 电池冷却液是一种专门用于电动车辆动力电池系统的液体,旨在有效地管理电池的温度。 它的主要作用是吸收电池在工作时产生的多余热量,并将其传递到外部散热系统,从而维持电池在最高佳工作温度范围内。
2024年11月27日 · 研究发现：相比于冷板冷却系统,浸没式冷却系统下电池包顶面最高高温度和最高大温差均明显下降,系统整体冷却性能显著提升；同时浸没电芯顶底区域最高大温差大幅度缩小,有效解决了冷板冷却时存在的顶底区域温差过大的问题；随着冷却液流量和电芯间距的
2024年3月14日 · 温度对动力电池性能至关重要,BMS通过温度监测、数据处理、冷却加热系统控制及温度均匀性管理,确保电池在适宜温度下工作。 先进的技术技术的应用和未来发展将提高BMS的温度控制能力,保障电池安全方位。 电池管理系统（Battery Management System,简称BMS）是动力电池系统的"大脑",负责监控、管理和优化电池的性能和安全方位。 在动力电池的众多参数中,温度是
2024年9月26日 · 1、液体冷却技术：液体冷却是一种高效的温控技术,通过冷却液循环流动,将电池产生的热量带走。 总之,温控设备在电化学储能系统中发挥着至关重要的作用。
2024年9月14日 · 此文将详细剖析风冷、液冷及直冷这三种主流的电池温控技术。 风冷技术,作为电动车早期的温控方式,利用低温空气,通过自然流通或强制对流来为电池降温。
2024年9月14日 · 此文将详细剖析风冷、液冷及直冷这三种主流的电池温控技术。 风冷技术,作为电动车早期的温控方式,利用低温空气,通过自然流通或强制对流来为电池降温。 例如,起亚SoulEV就采用了这种技术,同时,它也广泛应用于现代电动巴士和物流车辆中。 与风冷不同,液冷技术则是以液体作为冷却媒介,凭借其高效的热交换能力和大热容量,迅速降低电池温度。
2024年12月9日 · 电池热管理的关键作用： 锂离子电池的工作温度和内部产热对其性能、寿命和安全方位性影响显著,电池热管理系统（BTMS）对于保护电池免受温度升高和内部热产生的负面影响至关重要。 电池在充放电循环中产生的内部热会导致温度分布不均,影响电池寿命和效率,热点常形成于电极附近。
2024年1月18日 · 本文将详细介绍 液冷 方案的原理、发展方向以及市场前景。 液冷 方案通过在 动力电池 模组或单体之间引入循环的冷却液,利用冷却液的流动带走 电池 产生的热量,从而保持 电池 的温度在合适的范围内。 当 电池 工作时,会产生大量的热量,如果不及时散热,会导致 电池 过热,影响 电池 的性能和寿命。 液冷 方案主要包括直接 液冷 和间接 液冷 两种方式。
2024年8月29日 · 电池温控装置是用于监测和调节电动车辆中电池组温度的系统。 它通过冷却或加热电池,确保在最高佳温度范围内运行,从而提高电池的性能、安全方位性和寿命。
2024年2月20日 · 冷媒直冷是将电池冷却系统与空调系统高度耦合,相当于将空调系统中的蒸发器直接放入电池包中。 直冷系统主要由电动压缩机、电池直冷板、电子膨胀阀、储液器、气液分离器等主要部件组成。