2024年10月31日 · 电池可以用80万公里,电池可以终身不用去更换,质保期内如果电池容量低于70％,用户报过来,免费更换电池。 若爱车有意外事故发生,轻则保险
2024年12月17日 · 因为现在新能源市场内卷的相当厉害,同样的价格,你所能买到的车子基本上配置都差不多,你家有的,我家也有,那么顾客该如何选择,彻底面就看那一分钟的冲动了。
2024年12月1日 · 根据目前行业主流的技术分析,磷酸铁锂的电池循环寿命可以达到3000次左右,三元锂电池的循环寿命也可以达到2000次以上。 专家还表示,按照每周进行1—2次充电频率,同时考虑电池日历寿命,动力电池使用8—10年没有问题。
2023年12月22日 · 总的来说,新能源车换电池的费用确实很吓人,但是只要买的时候会挑会选,新能源车并非不可买。 在现在的大环境下,比亚迪的DMi插混车,拥有纯电动车的诸多优点,还不用担心换电池的麻烦,是当前值得选择的新能源车。
2023年9月12日 · 国家对新能源车电池衰减的规定为,质保期间,电池性能衰减不能超过20%,否则,汽车厂家需要给消费者免费更换电池。但跟据公开资料,特斯拉等新能源车的动力电池通常在第一名年衰减较快,达到8%,随着车辆正常使用,此后每年电池仅衰减1.5%左右。
2024年11月27日 · 如今,普通电动汽车的续航里程至少500公里,电池循环寿命至少1000次。这意味着,行驶50万公里才需要更换电池。而同样里程的燃油车油费呢？大约需要25万元！这一点,可能出乎很多人的意料。或许有人会问："车企不是说8年或12万公里就要换电池吗？
2024年10月24日 · 一方面,正如上文提到的,电池续航将有飞跃式提升,甚至半固体电池也将开始批量装车。 另一方面,芯片和雷达等技术也会大幅升级。 说白了,目前大多数电车搭载的是高通的8295芯片和英伟达的Orin芯片,已经算是顶配了。
2024年11月25日 · 正如上文所说,之所以不少消费者选择增程混动车型,比较主要的一个原因就是可油可电,没有续航焦虑。因为对于普通车主来说,在使用体验上增程混动和插电混动并没有太明显的区别。同样都是可以上绿牌的新能源车,有电用电没电加油。
2024年11月25日 · 相比之下,理想的电池更换费用就显得亲民多了,只要8.2万元人民币。不过呢,它的电池组容量也相对较小,只有40度电。虽然建议保养周期是一年或增程器工作1万公里以内,但要是连续三个月没按时充电,导致电池损坏,那理想也是不赔的哦。
2024年12月2日 · 目前,各新能源企业正在着手800V快充、4C、5C高压电池技术,拉长电池"寿命",迅速完成补能。 比如,岚图汽车推出了全方位新的一代琥珀电池,可实现超900公里的超长续航,琥珀2.0电池百万公里的里程衰减小于8%；蔚来汽车建成2700座换电站,车主仅需2分24秒就能