2024年12月9日 · 按照正常情况,三元锂电池的循环次数为1500次,磷酸 铁锂电池 为3000次。 假设你的车续航里程为200公里,那么1500次循环可以跑出30万公里。 对于大多数家庭用车来说,一年行驶1万多公里到2万公里,这意味着电池可以使用15年。 当然,我们还需要考虑电池的日历衰减,即使不使用,电池也会随着时间的推移而逐渐损耗。 根据相关研究机构的数据,电池的日历
2 天之前 · 上险数据显示,具备八年电池质保的新能源汽车达1950 多万辆。随着时间的增长,将会有越来越多的新能源车电池质保到期 ... 车少,平时维修保养
2024年12月16日 · "根据我的经验,目前主流的锂电池组合新能源汽车,日历寿命大约在6-8年左右,也就是说要确保它至少能使用6-8年。 " 某专家说。 其中,日历寿命主要与电池的自然衰减有关,而循环寿命则与充放电循环次数相关。
2023年10月24日 · 从用车环境来说,主要是高温与低温对电池的影响,根据相关测试,当电池处在常温23度环境下,每年电池寿命衰减约1%左右,当电池温度生达到32度时,电池每年衰减约6.6%,温度越高,衰减越快。
2024年10月14日 · 新能源汽车动力电池的衰减是一个综合的因素,跟年限有关,跟充放电次数有关,跟使用环境也有关,动力电池的衰减是不可逆的。 就像人一样,从出生开始就是一步一步走向衰老,动力电池也是这样,从下线第一名次充电开始,也是在逐渐走向衰减,只不过这个衰减是非常缓慢的。 我们工程师能做的就是尽量延长走向衰减的时间。 这个衰减是由电芯的化学属性来决
2024年3月18日 · 新能源汽车年检规定,与燃油车一样,采用新车六年免检政策,超过六年的新能源车辆须两年一检、十年以上的一年一检、十五年内的将半年一检的要求。
2024年1月15日 · 目前,我国的强制标准升,电动汽车的动力电池循环次数达到1000次时,容量衰减不低于初始容量的80%,这是及格线,在这方面,磷酸铁锂电池的循环次数要更高,也就是说寿命更长。 磷酸铁锂电池,在常温25°下,循环寿命能达到2000-3000次甚至更高。 有人说,才1000次,我天天回家就充电,不到3年不就一千次了吗？ 那不就要换电池了吗？ 你还是没看
2024年12月1日 · 据不彻底面统计,目前大多数新能源乘用车的动力电池在正常使用条件下,可以使用8到10年左右的时间。 但在实际使用过程中,因不同生产厂家、不同车型的电池,寿命表现差异较大,使用周期里程范围从10万公里至30万公里不等。 专家指出,电池的寿命主要受充放电循环次数的影响,不同的电池类型电池寿命也有所不同。 动力电池的寿命包含循环寿命和日历寿命两
2023年5月31日 · 在电驱动车型上,都有一个制动能量回收,所谓的能量回收,就是为电池充电,那么在行驶的过程中,其实可能一次下坡路,或者踩刹车,这就是一
2 天之前 · 按照机构的分析,电池成本,占到整车成本的35%在右,一台30万的新能源汽车,电池少说就 ... 地方的质保会更久一点,整车是3年,但电池 至少是8年